奥迪DL382双离合变速箱的前世今生
1 、自奥迪C7中期改款起，DL382双离合变速箱开始应用 ，为前驱车型提供0CK版本 ，专属MLB平台 。 2015年，奥迪A7 Sportback将DL382引入欧洲市场 ，随后A6L TFSI（功率范围140-165kw）在中国市场普及 。
2 、从DL382的8年多发展历程 ，到多个型号的不断迭代，DL382见证了奥迪在双离合技术上的持续进步。然而，相较于梅赛德斯和宝马 ，奥迪在MHEV领域的步伐稍显滞后 ，这在某些型号的AEB警告音示例中有所体现 。DL501的发布和变速技术的演进，为奥迪双离合器的历史添上了重要一笔 。
3、在前任变速箱方面 ，VL381是为了提高传动效率而设计的CVT ，不配置液力变矩器，直接通过强力离合器与发动机飞轮连接。在传动鼓之间的动力传递 ，它不使用钢带 ，而是使用链条。在起步时，离合器会被压紧到略微超过下匹配点以改善舒适性 ，这一特征也出现在了DL382上 。
4 、DL382在前桥输出轴的设计上进行了优化 ，使其直接由变速箱的输出轴承受，减少了传动过程中的能量损耗 。此外 ，该变速箱还采用了多项创新技术来提高效率 ，如离合器的液压部分被巧妙地划分为两个润滑区域，确保了更顺畅的换挡体验。
dl382变速器通病有哪些?
1 、dl382变速器通病：车辆D挡和R挡有时不走车，有故障码P060700；低速30以下行驶中 ，稍微大力点下油门然后立马收脚 ，变速箱就会有异响，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响 ，特别是车热后比较频繁 。dl382变速箱来自天津大众自动变速箱工厂 ，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速箱 。
2、DL382变速箱常见故障：有时，车辆在D档和R档无法行驶 ，出现故障码P060700。在低速行驶（速度≤30km/h）时 ，轻踩油门后马上收脚，变速器会出现异响；又或者当刹车加速停车时 ，变速器也会出现异响 ，尤其是车子热了以后 。
3、关于dl382变速器的通病，主要有两个方面：车辆的D挡和R挡有时不走车 ，以及低速行驶时变速器会出现异响 。当车辆处于D挡或R挡时 ，有时会出现故障码P060700，导致车辆无法正常行驶。此外，低速行驶时 ，如果稍微加大油门 ，或者在加速和刹车之间快速切换，变速器也会出现异响 ，尤其是在车热的情况下更为频繁 。
4 、针对dl382变速器的常见问题 ，可能出现以下故障现象：车辆在D挡和R挡有时无法正常行驶，且出现故障码P060700 ，这通常是变速器出现故障的迹象 。此外 ，在低速30公里以下行驶时，如果稍微大力踩下油门并迅速收脚 ，或者加速刹车快速停车时 ，变速箱可能会发出异响，尤其是在车辆发热后更为频繁。
5 、针对您提出的问题 ，关于dl382变速器的通病 ，我们了解到以下情况：当车辆处于D挡和R挡时，有时候会出现不走车的情况，并且故障码为P060700 。另外 ，在低速行驶（30公里/小时以下）时 ，如果稍微加大油门并立即松开，变速箱会出现异响 ，这种情况在车辆热身后更为明显 。
dq381和dl382区别是什么?
综上所述 ，DQ381和DL382在设计理念和性能表现上各有侧重。DQ381更注重于提升传动效率和响应速度，而DL382则侧重于优化前桥输出轴和提升传动效率。这些改进不仅提升了变速箱的性能 ，同时也为环保和节能做出了贡献 。在选择变速箱时 ，车主需根据自身的驾驶需求、车辆类型以及性能要求来做出明智的选择 。
在汽车传动系统中，dq381和dl382是两种常见的组件 ，它们之间存在着细微的差别。dq381通过提升传输效率 ，引入了粘度更高的ATF油，优化了密封圈和轴承的摩擦性能 。！-- 该型号的液压系统也进行了升级 ，特别增设了一个电动油泵 ，与额外的CAN总线相连，通过阀门控制油压，从而实现更为精确的调控 。
以下是dq381和dl382区别：DQ381改进传动效率。采用更粘度ATF油及对密封圈 、轴承进行摩擦优化之外离合器模块以及油泵液压系统也有变化 。螺旋式改为膜片式 。在液压方面则额外增加一个连接CAN总线电动油泵通过阀门调节实现。DL382是纵置变速箱最初是用来取代VL381可以支持400Nm的发动机扭矩 。
DQ381与DL382两款变速箱在设计和功能上存在显著差异 。首先 ，DQ381在传动效率上进行了显著改进 ，采用更低粘度的ATF油和优化的密封圈 、轴承，减少了摩擦。同时 ，离合器模块和油泵液压系统也有所变化 ，螺旋式改为膜片式，并额外增加了一个连接CAN总线的电动油泵 ，通过阀门调节实现更高效的传动 。
要了解dq381和dl382的主要区别 ，可以从传动效率、设计目的 、结构优化和离合器特性等方面来探讨 。首先，dq381着重于提升传动效率。它采用了低粘度的ATF油 ，并对密封圈和轴承进行了摩擦性能的优化。
代号为DQ200 ，0T版本使用的是湿式双离合，代号为DQ381 。奥迪 A4L使用的也是湿式双离合 ，其代号为DL382 ，跟dq381完全是两个不同的产品 。DQ381是横置，DL382是纵置，同时DL382采用了波浪型状的分离弹簧 ，在设计 、用料和调教上都有区别 ，奥迪的湿式双离合明显要比大众的更平顺。
dl382变速箱真的很差吗
总体来说，奥迪DL382变速箱的表现稳定 ，只要车主正常使用、保养和维修 ，它在质量方面应该是比较可靠的 。然而，如果车主遇到卡顿 、跳挡等问题 ，建议在购车前咨询专业人士的意见 ，或者进行详细的车况检查和试乘试驾，以确保所购买的车辆状态良好 ，变速箱无明显异常 。因此 ，购买一辆搭载DL382变速箱的奥迪车型需要谨慎考虑。
评价奥迪中低端车型上使用的DL382双离合变速箱，专业性要求较高 ，通常仅变速箱制造商或整车制造商的技术人员能给出详尽解析 。然而 ，从用户角度考虑，购买时应关注性价比 。既然入门级变速箱在奥迪产品线中广泛使用，其稳定性通常不会差到不可接受的地步。
dl382变速器通病有以下2点：车辆D挡和R挡有时不走车 ，有故障码P060700；低速30以下行驶中 ，稍微大力点下油门然后立马收脚，变速箱就会有异响 ，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响 ，特别是车热后比较频繁 。
dl382变速器通病有哪些
dl382变速器通病：车辆D挡和R挡有时不走车，有故障码P060700；低速30以下行驶中 ，稍微大力点下油门然后立马收脚 ，变速箱就会有异响，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响 ，特别是车热后比较频繁 。dl382变速箱来自天津大众自动变速箱工厂 ，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速箱。
DL382变速箱常见故障：有时，车辆在D档和R档无法行驶 ，出现故障码P060700 。在低速行驶（速度≤30km/h）时 ，轻踩油门后马上收脚，变速器会出现异响；又或者当刹车加速停车时，变速器也会出现异响 ，尤其是车子热了以后 。
针对dl382变速器的常见问题 ，可能出现以下故障现象：车辆在D挡和R挡有时无法正常行驶，且出现故障码P060700 ，这通常是变速器出现故障的迹象。此外 ，在低速30公里以下行驶时，如果稍微大力踩下油门并迅速收脚 ，或者加速刹车快速停车时 ，变速箱可能会发出异响，尤其是在车辆发热后更为频繁。
dl382变速器通病
dl382变速器通病：车辆D挡和R挡有时不走车 ，有故障码P060700；低速30以下行驶中 ，稍微大力点下油门然后立马收脚，变速箱就会有异响 ，或者加速刹车快停下来的时候变速箱也有异响 ，特别是车热后比较频繁 。dl382变速箱来自天津大众自动变速箱工厂，之前已经投产DQ500和DQ380两款双离合变速箱 。
针对dl382变速器的常见问题，可能出现以下故障现象：车辆在D挡和R挡有时无法正常行驶 ，且出现故障码P060700 ，这通常是变速器出现故障的迹象。此外，在低速30公里以下行驶时 ，如果稍微大力踩下油门并迅速收脚 ，或者加速刹车快速停车时，变速箱可能会发出异响 ，尤其是在车辆发热后更为频繁 。
关于dl382变速器的通病 ，主要有两个方面：车辆的D挡和R挡有时不走车，以及低速行驶时变速器会出现异响 。当车辆处于D挡或R挡时 ，有时会出现故障码P060700 ，导致车辆无法正常行驶。此外，低速行驶时 ，如果稍微加大油门 ，或者在加速和刹车之间快速切换，变速器也会出现异响，尤其是在车热的情况下更为频繁 。
针对您提出的问题 ，关于dl382变速器的通病 ，我们了解到以下情况：当车辆处于D挡和R挡时，有时候会出现不走车的情况 ，并且故障码为P060700 。另外 ，在低速行驶（30公里/小时以下）时，如果稍微加大油门并立即松开 ，变速箱会出现异响 ，这种情况在车辆热身后更为明显。
变速器会出现异响；又或者当刹车加速停车时，变速器也会出现异响 ，尤其是车子热了以后 。DL382变速器产自天津大众自动变速器厂 ，之前曾投产过两款动力换挡车型——DQ500和DQ380 。而天津大众汽车自动变速器厂的经营范围则包括R&D 、与上述产品相关的生产、安装 、配置 、销售、技术服务和售后服务等。
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