19款途胜三挡降二挡异响是怎么回事
【太平洋汽车网】19款途胜三挡降二挡异响的原因：变速箱内离合器、制动器 、缓冲器 、阀板有故障；变速箱油不足。途胜车身的长宽高分别为4475mm、1850mm 、1660mm，轴距是2670mm 。
操控性方面 ，全新途胜的视野比较开阔 ，底盘高，通过性强 。但另一方面 ，方向盘较重以及车内隔音较差的问题也受到了不少车主的吐槽。胎噪 、路噪等行车噪音偏大 ，影响了整体的驾驶体验 。因此，在操控性方面，途胜的表现略显不足 。
然而 ，2019款途胜也存在一些不足。例如 ，车辆的NVH性能还有提升的空间，悬挂调校稍显硬朗。此外 ，前脸设计可能并不符合所有消费者的审美 ，部分人群可能会觉得其外观不够吸引人 。尽管如此，总体来说 ，2019款途胜仍然是一款值得考虑的车型 。
途胜双离合变速箱怎么样?
1、款现代途胜搭载的7档干式双离合变速器整体表现良好。以下是具体分析： 技术成熟度： 这款7速干式双离合变速器技术相当成熟 ，经过了市场的广泛验证，拥有长达八万公里的可靠使用记录 ，甚至可以支撑十年的稳定运行 。 燃油经济性与驾驶体验： 为车辆带来了显著的燃油经济性 ，有助于降低使用成本 。
2、途胜双离合变速箱性能一般：双离合变速箱存在通病，如GS4投诉最多的是变速箱异响问题。越来越多的厂家 ，包括合资公司 ，选择双离合主要是出于成本考虑 。双离合变速箱是自动变速箱中成本最低的，CVT变速箱稍贵，AT变速箱最贵 。双离合变速箱最早由大众推向民用并大量使用 ，这降低了成本。
3 、途胜的变速箱表现良好 ，具有以下特点：传动效率高：途胜采用了一套经典的7速干式双离合变速器，这款变速器具有卓越的传动效率 ，能够快速响应驾驶者的需求 。换挡迅速：与6T涡轮增压发动机相匹配 ，途胜的变速箱换挡迅速，为驾驶者带来了实实在在的操控乐趣和反馈 。
4 、现代途胜的7速双离合变速箱相较于6AT在性能上有显著提升。换挡速率提升了15% ，而7挡位的减速比范围也有1%的扩大 。然而 ，尽管2018款和2015款途胜的变速箱得以避免液压操作带来的问题，但仍存在抖动和异响的问题 ，尤其是在这两个年份的车型上更为明显 。
途胜1.6t的双离合可靠性怎样
1、总的来说 ，现代途胜的双离合器设计虽然存在一些早期型号的缺陷，但整体上它的技术优势和市场认可度不容忽视。对于15款6T的用户来说 ，离合器的耐用性是值得信赖的。
2 、并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降 ，还可能出现水温过高 、发动机异响、油耗增加 、车辆抖动 、熄火、启动困难等一系列并发症 。此外，机油盖还可能出现乳化物，进一步影响发动机的正常运行 。
3 、变速器稳定性不好。这种情况也让车主们急得要发火 。毕竟大众解决不了这些问题 。但近年来大众powershift的口碑也有所提升 ，车主的投诉也逐渐减少。韩系车的dct变速器比大众稳定多了 。至少 ，我们没有听到车主的任何抱怨 。
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希望本篇文章《途胜变速箱异响(新途胜变速箱异响)》能对你有所帮助！
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