宝骏510新款上市,仅售6.38万元起,搭载1.5L+8速CVT
然而，有一辆车可以两者兼得 。这是我们今天要谈的宝骏510cvt 。2020年元旦刚过 ，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有38万元 ，6万元就能买到自动挡SUV。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器 。
月3日，宝骏510推出了自动挡新车型——CVT劲享型 ，官方指导价为38万元 。新车搭载5L 自然吸气发动机 ，配合模拟8速的CVT无级变速器，百公里综合油耗6L。新车延续了宝骏510家族式设计风格 ，包括分体大灯以及悬浮车顶 。
日前 ，从宝骏汽车官方获悉，宝骏510新增 CVT劲享版 ，官方售价：38万元 。作为新增自动入门款车型 ，相较现款车型的区别在于：配置方面的调整，进一步拉低了自动挡车款的售价。外观方面 ，采用宝骏最新家族设计语言 ，六边形的前中网搭配黑色矩阵式格栅，配合标志性的分体式前大灯 ，凸显了时尚感 。
不过近日宝骏终于推出了一款全新的510车型 ，这款车的价位相当给力，直接定位在38万 。此前2019款的宝骏510车型也已经推出了cvt版本，但是现款宝骏510cvt车型的入门价格达到38万 ，而这次全新的cvt版本直接下降到38万 ，这中间有1万元的差价，难道宝骏汽车真的撑不住了？又开始走性价比路线。
月3日 ，上汽通用五菱旗下宝骏510 5L CVT劲享型正式上市 ，官方指导价为38万元，此次上市新车为宝骏510新增车型 。外观方面 ，宝骏510 CVT劲享型依旧延续了现款车型的造型设计 ，前脸部分，黑色矩阵式进气格栅在六边形中网的包围下 ，使得车头独具风格 。
劲享型指导价是38万 ，基本上没什么优惠，再加购置税与保险上牌费用一万多点 ，上路价是七万五千左右。是CVT的低配版本 ，适合手上资金不多的选择，自带的配置较少，没有的需要可以后期加装 ，也可以考虑高一版本 ，指导价高一万元 。根据个人资金实际情况来选择 。
新宝骏RS-3购车手册,两款豪华型更值得购买?
1 、因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然 ，如果预算有限 ，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型 ，前者指导价为18万元 ，后者指导价为98万元，二者差价同样为8000元 。
2 、卖得好的车质量不是最好 ，但是肯定不是最差的 。质量差 ，口碑就差，口碑不好肯定会影响销量。宝骏车销量那么多 ，质量差的话肯定不会卖得那么疯！因为那么多消费者不是傻子 。而且很多宝骏车主都是五菱老客户升级换代 。五菱质量不行的话 ，老车主肯定不会再次购买五菱厂家的其他品牌车。
3、但由于两大品牌定位较低，主要是入门代步车 。 因此，通用可获得的技术支持有限 ，即使是普通通用LFV翻转机15E4E ，该5T直喷增压器也必须先供应蒸汽荣威名爵大通三大品牌使用，但轮到五菱宝骏时只剩下LJ0型多点电喷机 。
新宝骏新SUV横空出世!配自动驾驶,油耗5.9L,价格一降再降?
而国产SUV的新宝骏RS-3本身价格足够亲民 ，各方面配置又是最丰富的 ，跑滴滴的话估计开上一年就能把买车的本钱赚回来，还自带N95级空气滤芯 ，就算是雾霾天跑滴滴也不用担心空气质量 ，最近新宝骏还推出30天无忧退车活动，买车的时候更不用多担心太多。
能够起到降低油耗的作用 ，所以新宝骏RS3的实测油耗为百公里9L-6L ，按照目前用车情况来算，每公里的成本是３毛多 ，媲美日系SUV 。
原价：本田的这款车型原价为198万 ，这一价格可能代表了其上市初期或某一时期的官方指导价 。现价：目前，该车型的价格已经大幅下跌至8万多，这一变化可能源于市场竞争、产品更新换代 、销售策略调整等多种因素。对于消费者而言 ，这无疑是一个极具吸引力的购买时机 。
宝骏大7座SUV到店,“黑武士 ”霸气十足!1.5T又是亲民货
近日 ，新宝骏RS-7“黑武士 ”的外型亮相重庆车展，新车不仅外观上符合大中型SUV稳重的气质 ，整车尺寸比汉兰达还大 ，同时将提供6/7座选择，将搭载5T直喷发动机 。下面跟小编具体了解下这款新车吧。
吉利豪越定位于大五座SUV ，没有第三排座椅的加入 ，使其能获得更大的后备箱储物空间。而此次对比的新宝骏RS-7则为7座车型，采用的是2+2+3的座椅布局 ，在满载乘员的情况下 ，其后备箱容积表现不如吉利豪越理想 。
福特全新探险者 上市时间：上半年 作为福特家族的一款7座SUV，全新探险者整体设计更加新潮 ，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅 ，内部辅以三根横幅式镀铬条，两侧采用了造型饱满的大灯组 。车身线条流畅，A 、B、D柱及车顶采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果 ，显得非常的新潮。
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